润滑油在储存中发现沉淀物，是否正常？沉淀物是有什么原因引起的？润滑油里如果出现添加剂析出、添加剂沉淀，有时候不一定是搅匀就能解决问题，因为添加剂沉淀还可能说明润滑油的质量出了问题。润滑油里如果有沉淀应检查是什么原因引起，如果确定是添加剂析出，联系厂家检测润滑油的质量。润滑油的成分大部分是基础油，里面加入了少量的添加剂，除了含有固体添加剂的油品（如极压添加剂）会出现固体状不溶物沉淀或悬浮物，大多数添加剂都是液态的，可溶于基础油，在油品生产的过程中就与基础油混匀了。极少数的添加剂...

我们使用的减速机齿轮箱近大量漏油，减速机本身已经使用多年。目前的打算是希望能够在不停机的情况下处理这个问题，等到下次换油的时候又停机进行全面拆卸检修。请问有什么方法可以解决这个问题？齿轮箱经过长时间大扭矩的运行后啮合间隙增大、磨损严重的情况、密封部位磨损，容易出现渗油、漏油现象，造成油品浪费，油液污染环境并且会对健康有害，同时影响设备润滑，造成齿轮箱振动、磨损甚至设备故障。一般的处理方式需要马上停机检修，但是某些情况停机又比较麻烦，广研检测给您提出两种解决方法。方法一：使用润...

现在石墨烯润滑油概念很火，适合在工业润滑方面大范围应用吗？石墨烯机油概念很火，但现阶段还处于概念化阶段，有较多的问题还处于待解决状态：如石墨烯也是不溶于油内的，需要处于悬浮状态，一沉降就失效了，而且石墨烯本身也可能造成积炭增多的问题。况且现在产品价格比较高，4L机油价格在250到400元不等，远超出一般机油，经济性也比较一般。每一个新产品推广使用，都是要经历一个漫长的过程，现阶段石墨烯润滑油产品还不成熟，还没有工业上应用的报道和实证。或许今后，随着技术的发展，解决了各方面的问...

术语和定义1、相容性：一种润滑油与其它润滑油混合在一起后其理化性能或使用性能未发生显著降低的能力。混合后油品的理化性能或适用性能显著劣于混合前各组分油品的性能则认为不相容，显著是指混合油的检测指标值超过该指标检测方法的重复性限。2、通过：在相容性实验中，混合油的实验结果等于或优于原装油和替换油之中性能较差者在同等实验条件下的实验结果。3、不通过：在相容性实验中，混合油的实验结果劣于原装油和替换油之中性能较差者在同等实验条件下的实验结果。方法应用1、两种油混合后，尤其是不同牌号...

1、何为镀铜现象？以氟里昂作制冷剂的制冷系统，在使用过程中其钢铁零部件的表面常常形成一层铜原子的沉积，这就是所谓的镀铜现象。2、镀铜现象是怎样产生的？镀铜现象是由于冷冻机油与氟里昂在高温和水分的存在下发生下列化学反应所致：R1CH2CH2R2＋CCl2F2――R1CH＝＝CNR2＋CHClF2＋HCL2NCl＋2Cu＋〔O〕――2CuCl＋H2OFe＋2CuCl2――FeCl2＋2Cu镀铜现象导致了铜制部件（如连杆小头铜轴承、轴封等）的腐蚀，造成该部件间隙增大、密封不良，还使...

1、积炭是怎样形成的？压缩机中积炭形成的原因比较复杂，就润滑油方面来说，主要是空气压缩机内部润滑系统用油常以雾状形式与高温、高压、高氧分压的空气和金属催化剂相接触，使润滑油迅速氧化变质。另一方面，油不断蒸发使较重组分的油残留在活塞顶部、排气阀腔和排气管道中不断受热分解，脱氢聚合。其产物与吸入气体中的机械杂质和压缩机内金属磨屑混在一起，沉积在机体表面上被进一步加热，即成为积炭。2、积炭的危害如何？当压缩机在排气阀及排气管道处产生较多的积炭时，排气阀就会动作不灵活和关闭不严，造成...

开口闪点测定仪测量时油品的闪点与外界压力有关，气压低。油品易挥发。闪点有所降低，反之，闪点则升高。例如，GB/r261-2008规定。以101.3kPa为闪点测定的基准压力。若有偏离需作压力修正，给出了大气压(98.0104.7)kPa范围内的修正公式。因此对于依据此标准定值的闭IZl闪点标物在试验时便应确保环境大气压在上述范围之内。同时对于不带有压力修正的仪器，还需另配经检定合格的空盒气压表，经修正后，再与闭口闪点标准物质的标准值进行比较来计算测量误差。开口闪点仪测量时测量...

絮凝点是指将1份试油与9份（质量）Rl2制冷剂相混合后，由均一的混合物溶液冷却至开始出现混浊或析出絮状物时的温度。絮凝点的测定可按GB/T12577一90冷冻机油絮凝点测定法进行。冷冻机油絮凝点测定时应注意：1、测试的油样装入试管后，用加热抽空脱水法把油中的微量水分脱尽，方可灌注R12制冷剂。否则，油中的水分会影响絮凝点的测定。2、一定要准确地秤取油样和R12的加入量，否则，会影响絮凝点测定的准确性。一般来说，油与R12之比为1：9（质量比）时，絮状物易析出，即测得的絮凝点高...